Aperçu technique
- Réceptions par type
- 1'925 réceptions par type
- Propulsion
- EssenceDieselEssence / électriqueGNC / gaz naturelGNC / essence
- Puissance
- 66-184 kW
- Moteur
- 999-3'189 cm³
- Émissions de CO₂
- 24-259 g/km
- Plus récent
- 04 juil. 2023
Réceptions par type disponibles
La table affiche les réceptions par type disponibles les plus récentes en premier. Les données manquantes restent vides.
| Typenschein | Variante | Catégorie | Carburant | Puissance | Moteur | Poids à vide | Poids total | Émissions de CO₂ | Plus récent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1AF288 | 8V; SCXXBQ1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1615 kg | 1935 kg | 127 g/km | 28 nov. 2016 |
| 1AF289 | 8V; SCXXBQ1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1615 kg | 1935 kg | 128 g/km | 28 nov. 2016 |
| 1AF290 | 8V; SCXXBQ1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1615 kg | 1935 kg | 128 g/km | 28 nov. 2016 |
| 1AF291 | 8V; SCXXBQ1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1615 kg | 1935 kg | 129 g/km | 28 nov. 2016 |
| 1AF292 | 8V; SCXXBQ1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1615 kg | 1935 kg | 130 g/km | 28 nov. 2016 |
| 1AF293 | 8V; SCXXBQ1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1615 kg | 1935 kg | 130 g/km | 28 nov. 2016 |
| 1AF257 | 8V; KCZCCF1/* | - | Essence | 85 kW | 1395 cm³ | 1575 kg | 1855 kg | 126 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF258 | 8V; ACUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1520 kg | 1850 kg | 114 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF259 | 8V; ACUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1520 kg | 1850 kg | 117 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF260 | 8V; ACUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1520 kg | 1850 kg | 117 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF261 | 8V; ACUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1520 kg | 1850 kg | 118 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF262 | 8V; ACUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1520 kg | 1850 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF263 | 8V; ACUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1520 kg | 1850 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF264 | 8V; KCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1680 kg | 1980 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF265 | 8V; KCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1680 kg | 1980 kg | 122 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF266 | 8V; KCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1680 kg | 1980 kg | 122 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF267 | 8V; KCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1680 kg | 1980 kg | 123 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF268 | 8V; KCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1680 kg | 1980 kg | 124 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF269 | 8V; KCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1680 kg | 1980 kg | 124 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF270 | 8V; LCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1555 kg | 1870 kg | 114 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF271 | 8V; LCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1555 kg | 1870 kg | 117 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF272 | 8V; LCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1555 kg | 1870 kg | 117 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF273 | 8V; LCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1555 kg | 1870 kg | 118 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF274 | 8V; LCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1555 kg | 1870 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF275 | 8V; LCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1555 kg | 1870 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF276 | 8V; SCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 114 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF277 | 8V; SCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 117 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF278 | 8V; SCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 117 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF279 | 8V; SCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 118 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF280 | 8V; SCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1AF281 | 8V; SCUNAF1/* | - | Diesel | 135 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 119 g/km | 24 nov. 2016 |
| 1XP567 | 8V; SCZPBQ1/* | - | Essence | 140 kW | 1984 cm³ | 1685 kg | 1945 kg | 133 g/km | 22 nov. 2016 |
| 1XP559 | 8V; SCZPBQ1/* | - | Essence | 140 kW | 1984 cm³ | 1625 kg | 1945 kg | 133 g/km | 17 nov. 2016 |
| 1XP527 | 8V; SCRLBQ1/* | - | Diesel | 110 kW | 1968 cm³ | 1630 kg | 1950 kg | 126 g/km | 15 nov. 2016 |
| 1XP460 | 8V; SCZEAF1/FM6FM62S022P8V337MMEM1K? | - | Essence | 110 kW | 1395 cm³ | 1480 kg | 1790 kg | 110 g/km | 02 nov. 2016 |
| 1XP446 | 8V; SCZEAF1/* | - | Essence | 110 kW | 1395 cm³ | 1480 kg | 1800 kg | 114 g/km | 31 oct. 2016 |
| 1XP418 | 8V; SCXXBF1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1525 kg | 1835 kg | 107 g/km | 25 oct. 2016 |
| 1XP419 | 8V; SCZEAF1/* | - | Essence | 110 kW | 1395 cm³ | 1480 kg | 1790 kg | 110 g/km | 25 oct. 2016 |
| 1XP368 | 8V; SCXXBF1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1525 kg | 1845 kg | 101 g/km | 18 oct. 2016 |
| 1XP374 | 8V; SDBKAF1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1505 kg | 1835 kg | 101 g/km | 18 oct. 2016 |
| 1XP331 | 8V; SDBKAF1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1505 kg | 1835 kg | 101 g/km | 07 oct. 2016 |
| 1XP332 | 8V; SCXXBF1/* | - | Diesel | 81 kW | 1598 cm³ | 1525 kg | 1845 kg | 101 g/km | 07 oct. 2016 |
| 1XP270 | 8V; SCRLBQ1/* | - | Diesel | 110 kW | 1968 cm³ | 1630 kg | 1950 kg | 126 g/km | 26 sept. 2016 |
| 1XP278 | 8V; SCZEAF1/* | - | Essence | 110 kW | 1395 cm³ | 1480 kg | 1790 kg | 110 g/km | 26 sept. 2016 |
| 1XP279 | 8V; SCRLBF1/* | - | Diesel | 110 kW | 1968 cm³ | 1560 kg | 1880 kg | 120 g/km | 26 sept. 2016 |
| 1XP155 | 8V; SCZEAF1/* | - | Essence | 110 kW | 1395 cm³ | 1480 kg | 1790 kg | 107 g/km | 02 sept. 2016 |
| 1XP126 | 8V; KCZEAF1/FD7AM014P8V137MMEM1 | - | Essence | 110 kW | 1395 cm³ | 1565 kg | 1880 kg | 115 g/km | 26 août 2016 |
| 1AE989 | 8V; SCUKBF1/FD6FD6DD001P8V217MMEM0(??) | - | Essence / électrique | 110 kW | 1395 cm³ | 1720 kg | 2050 kg | 36 g/km | 23 août 2016 |
| 1AE990 | 8V; SCUKBF1/FD6FD6DD001P8V227MMEM0(??) | - | Essence / électrique | 110 kW | 1395 cm³ | 1720 kg | 2050 kg | 38 g/km | 23 août 2016 |
| 1AE991 | 8V; SCUKBF1/FD6FD6DD001P8V237MMEM0(??) | - | Essence / électrique | 110 kW | 1395 cm³ | 1720 kg | 2050 kg | 40 g/km | 23 août 2016 |
Pourquoi plusieurs réceptions par type ?
Un même modèle peut avoir plusieurs réceptions par type suisses selon variante, version, carrosserie, propulsion, année-modèle, importation et données d’homologation.
Pertinence pour la taxe véhicule
Selon le canton, l’estimation peut dépendre du poids, de la puissance, de la cylindrée, du CO₂, de la catégorie véhicule ou du type de propulsion.
Limites
- AutoTyp.ch n’est pas un service officiel de l’État.
- Les données peuvent être incomplètes ou préparées pour une lecture plus claire.
- AutoTyp ne propose pas de recherche VIN, plaque d’immatriculation ou propriétaire.
- Les estimations fiscales sont non contraignantes. Seule l’évaluation ou la facture cantonale officielle fait foi.
Modèles liés
FAQ
Quelles réceptions par type existent pour Audi A3 ?
La table liste les enregistrements disponibles dans AutoTyp pour ce modèle.
Pourquoi plusieurs réceptions par type ?
Les variantes, versions, carrosseries et homologations peuvent être enregistrées séparément.
Quelles valeurs sont utiles pour la taxe véhicule ?
Le canton peut utiliser poids, puissance, cylindrée, CO₂, carburant ou catégorie véhicule.
L’estimation fiscale est-elle contraignante ?
Non. Seule l’évaluation ou la facture cantonale officielle fait foi.
Y a-t-il une recherche VIN ou propriétaire ?
Non. AutoTyp ne propose pas de recherche VIN, plaque ou propriétaire.
